米兰（中国）是在直齿齿轮联轴器的基础上，消化吸收国外先进技术而开发的新型齿式联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。在一般情况下，要求被联结的两轴完全同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。米兰（中国）具有补偿上述位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。

　　近年来我国许多行业米兰（中国）得到了广泛的应用，从高速涡轮机组到中、低速的重型冶金、矿山、起重运输等设备大量应用，还形成了各自的标准系列，在设计制造方面也都积累了丰富的经验。

　　1.产品的技术水平与现状

　　米兰（中国）在我国无论在产品规格，性能参数，制造精度等都已赶上国外水平。

　　1.1产品标准主要参数

　　在国外：德国FLENDER公司的标准系列：******回转直径1710mm；公称******转矩4030kN.m。德国TACKE公司的标准系列：其******回转直径1760mm；公称转矩3550kN.m。

　　日本三菱株式会社标准系列：其******回转直径1644mm；公称转矩4400kN.m。

　　在我国八十年代制定了国家专业标准：

　　ZBJ 19012-89,ZBJ 19013-89,ZBJ 19014-89,现在修订为：JB/T 8854.1-2001, JB/T 8854.2-2001,JB/T 8854.3-2001；其******回转直径1644mm；公称转矩4500kN.m。

　　米兰（中国）的安装联轴器安装前先把零部件清洗干净，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油擦干。在短时间内准备运行的联轴器，擦干后可在零部件表面涂些透平油或机油，防止生锈。对于需要过较长时间投用的联轴器，应涂以防锈油保养.联轴器的结构型式很多，具体装配的要求、方法都不一样，对于安装来说，总的原则是严格按照图纸要求进行装配，具体的只能介绍一些联轴器装配中经常需要注意的问题。于应用在高速旋转机械上的联轴器，一般在制造厂都做过动平衡试验，动平衡试验合格后画上各部件之间互相配合方位的标记。在装配时必须按制造厂给定的标记组装，这一点是很重要的。如果不按标记任意组装，很可能发生由于联轴器的动平衡不好引起机组振动的现象.另外，这类联轴器法兰盘上的联接螺栓时经过承重的，使每一联轴器上的联接螺栓能做到重量基本一致。