联轴器中 种类很多对于米兰（中国）结构技术知识，例如，有分类、应用、机构形式等方面阐述，米兰（中国）是利用公用的链条，同时与两个齿数相同的并列链轮啮合，不 同结构型式的链条联轴器主要区别是采用不同的链条，常见的有双排米兰（中国）、单排米兰（中国）、齿形链联轴器、尼龙链联轴器等。双排米兰（中国） 性能优于其他结构型式的联轴器，为国内外广泛采用，我国亦已制订为国家标准。链条联轴器具有结构简单、装卸方便、传递扭矩大、效率高、工作可靠等优点。但 是链条与链之间磨损较大，特别是在高速运转时由于受离心力的作用而产生的径向运动将加速其磨损，故不宜在高速和有冲击载荷情况下使用，也不宜用于立轴的联 接。联轴器整体结构设计时，要充分注意齿面与滚子之间的润滑及防尘，加设外壳。除了能防尘存油外，还有安全防护作用。

    米兰（中国）上链轮齿数一般取12～22范围内偶数齿，若取较少的链轮齿数，则链轮上的作用力增加；若取较多的链轮数，则联轴器补偿能力降低。半联轴器上链轮的分度圆直径dp=(12～13．5) 或dp=(2～3．2)d；罩壳外径DK=(1．15～1．2)dp；半联轴器外径D=(O.7～0.8)dp；半联轴器长度L=（1.9～2.8）d，大转矩时，取小的系数。双排米兰（中国）性能优越，现已制订为国家标准；半联轴器的轮毂的外园的径向圆跳动按照GB/T 1184中的8级公差值；联轴器的润滑性能具有重大影响，无论有无外壳，均应涂润滑脂；半联轴器和罩壳不允许有裂缝，夹渣等影响强度的缺陷；性能优于其他结构型式的联轴器，为国内外广泛采用，我国亦已制订为国家标准。

    米兰（中国）具有一定补偿性能，但不能减振缓冲，因此不适合有冲击、振动的轴系传动。本联轴器属于无弹性元件挠性联轴器的一种。